Jedzenie na pokładzie prywatnego samolotu

Na mojej stronie FB jeden z czytelników zaproponował temat jedzenia zamawianego na pokład samolotu. Trochę zwlekałam z tym wpisem, bo sprawa jest bardziej skomplikowana, niż by się mogło wydawać.
Przede wszystkim okazało się, że nie mam zdjęć związanych z tym tematem na komputerze. Do tego co firma to zwyczaj, co pasażer to zwyczaj, co lot to zwyczaj....

Są firmy typu NetJets, które mają określone menu i z nich pasażerowie wybierają, co chcieliby zjeść na danym locie. Mogą mieć jakieś dodatkowe zachcianki, ale zajmuje się tym odpowiedni dział w firmie, a nie załoga. Stewardessa tylko wykłada wszystko podgrzane na talerze, zawsze w ten sam sposób. Działają oni trochę jak ekskluzywna linia lotnicza. Od tego scenariusza są jakieś wyjątki, nowe destynacje albo prośby o zakup produktu ze sklepu.

Z drugiej strony, są firmy i operacje, w których dużo większą pracę wykonuje personel pokładowy. Zaczyna od znalezienia restauracji/firmy kateringowej, ułożenia menu (z uwzględnieniem życzeń pasażerów), zamówieniu, podaniu i jeszcze na koniec jest sprzątanie. 😏

Co zamawiamy najczęściej? Dużą popularnością cieszy się nadal kuchnia japońska, włoska nigdy nie wyszła z mody, a francuskie śniadania, sery i desery są stałą częścią pełnego menu.
Tyle jeżeli chodzi o teorię. W praktyce wszystko zależy od życzeń pasażerów.

Jak wiecie, ostatni mój stały etat był na samolocie z rosyjskim właścicielem. Dlatego najwięcej potraw goszczących w moim galley'u pochodziło z tego kręgu kulturowego. Mój szef cenił sobie barszcz,  rosół, plemnini, kurczaka, kaszę gryczaną i ziemniaki. Zdarzało mu się też prosić o sushi i makaron. Na śniadanie zawsze omlet, a na deser ciastka z supermarketu 😂.

A jak wygląda zamówienie na katering z Malediwów na lot czarterowy? Dla zainteresowanych wklejam poniżej.

butter portions
assorted bread rolls

Fresh Orange Juice

Fresh Honeydaw Juice

small bouqet of fresh herbs for garnish

LUNCH

caprese salad 

chicken cesar salad (pls put all dressings separate)

Beef Lasagne

Penne Arabiatta with Smoked Salmon

sliced fruit platter

DINNER

Goose Liver Canapes with Apricot Compote
Smoked Salmon Canapes with Fish Roe
Marinated Feta Cheese with Semi Dried Tomato Canapes
Greek salad
Lobster and Potato Salad
Maldivian Tuna Curry with Capatti
Chicken stuffed with Ricotta Cheese and Spinach
cheese selection platter -(pls include different kinds of cheese, garnish and crackers)
chocolate profiterole
Coconut Panacotta 

W przypadku tego zamówienia miałam wolną rękę. Pasażerowie poprosili tylko o sałatkę Cezar z kurczakiem i Caprese. Chcieli też coś lokalnego.
Największym ograniczeniem dla mnie był tu budżet oraz możliwości kateringowe. Na Malediwach o dobre jedzenie nie jest trudno, ale dostawa z pięciogwiazdkowych hoteli łodzią motorową to koszt 500$. To zabrałoby większą część mojego budżetu na lot. Dlatego musiałam złożyć zamówienie u lotniskowego dostawcy.

Chcecie wiedzieć więcej? Podobał się Wam taki wpis?
Koniecznie napiszcie!

Desperacja

Co zrobić, gdy czujecie się przytłoczeni obecną sytuacją?
Gdy straciliście pracę, która Was określa?
Chociaż mówią, że praca nigdy nie powinna być dla nas sensem życia...
W moim przypadku, lotnictwo jest nie tylko zajęciem zarobkowym, ale też stylem życia - tym, co lubię. Tym, z czym się identyfikuję.
A tu cisza....

Ostatnio zwróciłam się z tym problemem do innych stewardess. Dosłownie, napisałam na forum, jak sobie inni radzą z desperacją. Ze stresem i poczuciem niedowartościowania, o które tak łatwo, gdy wysyła się setki CV, a rekruterzy nawet nie dają negatywnej odpowiedzi. (Co jest normalne, przy dużej ilości zgłoszeń, ale dla osób aplikujących jest co najmniej frustrujące.)
Okazało się, że nie tylko ja mam z tym problem. I większość z nas traci nadzieję na lepsze jutro.

A później dostałam namiar na post z 7 listopada zeszłego roku od Heidi Cole.
Niestety, nie mogę załączyć tutaj bezpośredniego linku, ale poniżej znajdziecie adres jej Instagramowego konta. Tam odszukajcie filmik z owej daty.

 https://www.instagram.com/heidicole_confidenceintheair/ 

 
W skrócie: Trzeba walczyć z desperacją i poczuciem niemocy. Trzeba skupić się na czymś innym, oderwać myśli od tego, czego zmienić nie możemy. Skupić się na małych radościach.
Dobre rzeczy zaczną do nas płynąć.
Pozytywne myśli przyciągają dobre zdarzenia.
Więcej optymizmu!
Przesyłam ciepłe myśli i nie dajmy się tej sytuacji!

marzec

Prowadzę tego bloga od siedmiu już lat. Gdyby nie ten post, to pierwszy raz od tego czasu nie ukazałby się ani jeden wpis w miesiącu.
Powód jest oczywisty.... pandemia i brak pracy.
Ostatni raz latałam w styczniu. Od tego czasu nawet nie zbliżyłam się do samolotu, czy do jakiejś podróży. (Z wyjątkiem czytania książek podróżniczych i planowania kolejnych wypraw, z których nic nie wychodzi.)
Ciężko jest stworzyć wpis o niczym i ciężko być optymistą w takiej sytuacji.

A więc marzec 2021 uważam za nieudany.

Najsłodszy samolot świata - Airbus Beluga

W swojej karierze lotniczej latałam na wielu typach samolotów.
Zaczynałam na Airbusie 330 i 340, następnie był Boeing 777.
W kolejnej pracy był to Boeing 737, dalej już prywatnie stary model Boeing 727. I prezydencko Tupolew, Jak i śmigłowiec Mi8.
Następnie prywatne jety: Legacy 600, Challenger 300 i 604, Falcon 7x i Falcon 2000. A ostatnio Global 5000, 6000; Challenger 650 i Falcon 50.
Miałam też przyjemność być pasażerem na pokładzie wojskowej CASA i AN.
Jednakże muszę powiedzieć, że w mojej opinii najsłodszy jest Airbus A300-600 ST, zwany Belugą lub po polsku Bieługą / Białuchą. 

Tak wygląda ssak, za którym nazwano ogromny samolot cargo.

A tak wygląda samolot. I co? Czyż nie są podobne? I jeszcze to malowanie.

Samolot ten służy do transportu dużych elementów - do 47 ton, czyli raczej dużych, a nie ciężkich.
Ponieważ otwiera mu się dziób, dzięki temu można łatwiej załadować cargo, sam właz ładowni jest też dużo większy, niż normalny zwyczajowo znajdujący się z tyłu.

Kokpit znajduje się pod otwieranym włazem.

Nie widziałam tego samolotu jeszcze na żywo, ale ze zdjęć bardzo mi się podoba.

Link do wikipedii: https://pl.wikipedia.org/wiki/Airbus_Beluga

Rokowania w lotnictwie na rok 2021

Ostatnio sporo dyskusji toczy się wokół tego, czy i kiedy lotnictwo się odbije?
Jakie są najświeższe plotki?
Etihad podobno zaczyna wydzwaniać do ludzi, którzy wcześniej przeszli Dzień Otwarty. Jest więc nadzieje, że inni giganci zaczną czynić podobnie. Co z osobami, które już dla nich pracowały i zostały zwolnione? Niestety, nie mam dobrych wieści.
Moja koleżanka, która spędziła w Emirates 9 lat właśnie się pakuje. Jej kontrakt kończy się w lutym i nie został przedłużony. Przy zdawaniu rzeczy do firmy (bo niestety trzeba je oddać, inaczej się płaci), poprosiła o spotkanie ze swoją opiekunką. Ta bardzo otwarcie jej powiedziała, że nie ma szans na powrót. Dwa powody: jest za stara i za droga.
Z tego co wiem, to firmy z Bliskiego Wschodu mają zamiar zatrudnić nowych pracowników na nowych warunkach. Gorszych warunkach. Najwyraźniej bardziej opłaca im się wyszkolić nowych pracowników i płacić im mniej, niż wydzwonić starych i płacić im dotychczasowe stawki. Dla mnie jest to bardzo przykre, bo wiele osób ciężko pracowało na swój status w firmie i na dostanie się do klas premium. Poza tym, nie zawsze nowy pracownik jest lepszym pracownikiem. Nie twierdzę też, że nowi pracownicy nie odnajdą się w nowej roli i nie okażą się godni zaufania firmy. Nie zrozumcie mnie źle, każdy z nas gdzieś zaczynał. Jednak pomyślcie, że oddaliście firmie 9 lat, a ona was wyrzuca i bierze młodszych. Tylko dlatego, że są tańsi i mają nowsze metryki.

Kolejna pogłoska, to idzie fama, że szkolenie będzie bezpłatne, a szkolenie trwa 6 tygodni. Czyli wyjeżdżając do Dubaju, trzeba będzie mieć ze sobą wystarczającą ilość oszczędności, aby nie głodować.
Oczywiście, nie są to potwierdzone jeszcze wiadomości, jedynie tyle ile da się odnaleźć w internecie i na różnych forach dla cabin crew. 

Jak wygląda sytuacja w innych stronach świata? Pamiętacie Stellę? Ona i inne vloggerki ze Stanów bardzo cieszyły się na powrót do pracy. Co więcej, dzięki rządowym gwarancją zostały im wypłacone zaległe pensje. Trzeba pamiętać, że samo American Airlines zwolniło 8tys cabin crew. Zostali oni wszyscy poproszeni o powrót i otrzymali swoje stanowiska do marca. Niestety, na tym się kończą dobre wieści, bo dotacja się wyczerpała i w marcu przewidywane jest ponowne zwolnienie 4tys stewardes i stewardów. Jak powiedziała inna vloggerka: transport lotniczy po prostu nie odbija się tak szybko, jak było to przewidziane. 

Teraz trochę o naszym kontynencie. Śledzę strony z ofertami pracy i widziałam, że zarówno Enter Air , jak i Wizzair robi nabory do kilku baz na sezon letni. Jest więc nadzieja, że ruszą wakacyjne kierunki. Co do narodowych przewoźników, to niestety nie spotkałam się z rekrutacją.
Ja osobiście liczę na to, że jak będzie więcej osób zaszczepionych, to będziemy więcej latać. A co Wy sądzicie?

A co u mnie w prywatnym lotnictwie słychać? Wszędzie natykam się na tego typu artykuły : "Luxury-Jet Market Perks Up as New Buyers Turn to Private Flying"
Ja bym bardzo chętnie dowiedziała się, gdzie to tak jest. Jakoś mój telefon się nie urywa. Z tego co widzę, na forach VIP stewardes jest więcej ogłoszeń od osób szukających pracę, niż ją oferujących. Także wszyscy siedzimy w tej samej łódce. 😢

Fly High Academy - co myślę?

 

Dziś rano, całkowicie przez przypadek, natrafiłam na ten filmik. Jaka jest moja opinia, po jego obejrzeniu? Bo wiecie z tego postu, że fanem szkoleń do końca nie jestem....
Zaznaczę, że nie brałam udziału w ich szkoleniu i nie znam osób prowadzących, ani programu. Co więcej, nie mogłam tego programu znaleźć na ich stronie. Udało mi się tylko na FB odszukać informacje o kolejnym szkoleniu - z języka angielskiego (ale też bez ceny).

Jeżeli miałabym komuś starającemu się o pracę w lotnictwie polecić jakieś kursy, to właśnie kurs języka angielskiego byłby jednym z nich. Kurs prowadzony przez kogoś z linii lotniczych? Nawet lepiej!
Pamiętam, że nieznajomość słownictwa i wyrażeń fachowych była dużym utrudnieniem dla mnie na początku kariery stewardesy.

Drugi kurs, który wydaje mi się przydatny  - to "Jak zostać stewardessą". Z opisu prowadzącej Akademię wynika, że jest to przygotowanie do rozmowy o pracę. Szczegółów nie znam, ale wyobrażam sobie, że może on być użyteczny, szczególnie dla osób, które już próbowały się dostać i odpadły w czasie rekrutacji. 

"Introduction to Cabin Crew" - z samej nazwy i krótkiej wzmianki w rozmowie wnioskuję, że jest to zapoznanie z zawodem, sprzętem i typami samolotu. Dla mnie jest to wyrzucanie pieniędzy w błoto.

"Kurs dla VIP" - no.... Sama odbyłam dwa takie szkolenia i mogę powiedzieć, że to bardzo zależy od prowadzącego. Jeżeli jest to osoba z linii komercyjnych (nawet z I klasy), to nie ma ona pojęcia o pracy VIP. Jeżeli jest to osoba z restauracji, to nadal nie ma pojęcia o VIP. Znajomość serwisu to jedna rzecz, ale znajomość serwisu wykonalnego na pokładzie prywatnego jeta, to inna rzecz. Nie mówiąc już o całej reszcie pracy, którą wykonujemy. Takie szkolenie musi być prowadzone przez osobę z doświadczeniem w lotnictwie prywatnym i najlepiej by było jeszcze połączone z wizytą w takim samolocie.

Ogólnie bardzo popieram takie inicjatywy i życzę założycielce Fly High Academy sukcesu, ale....
Zapytana, co zrobić, żeby przejść rozmowę o pracę, nie chce podawać szczegółów, bo to jest na kursie. Rozumiem, to jest jej biznes i po co sobie strzelać w kolano?
Tylko z drugiej strony mówi, że robi to by pomóc spełniać marzenia o zostaniu cabin crew.... I żebym pomóc ludziom założyła Akademię.
W moim odczuciu, trzeba zaznaczyć, że nie jest to pomoc bezpłatna i podać cenę.
(Chyba, że jest ta cena gdzieś na stronie, a ja jej nie mogę znaleźć???)

Lot, który się nie odbył.

 Jak wiecie zapewne z lektury mojego bloga, zmiany w grafiku to norma w tej pracy. I jak normalnie zbytnio mi to nie przeszkadza, a raczej zdążyłam się do tego przyzwyczaić. Zeszłego tygodnia jednak długo nie zapomnę.
Zacznę od tego, że jako Freelancerka mam płacone za dzień. Czyli jak nie latam, to nie zarabiam. Koszty oczywiście nadal mam, bo jakoś tarcza mnie nie obejmuje.
W czwartek o 21 dostałam maila, czy mogę polecieć na loty próbne i jak to jest z testami na Covid. Nie do końca było mi to na rękę, bo miałam plany, ale wiadomo praca w obecnym momencie jest najważniejsza. Odpisałam, że tak i wytłumaczyłam ile potrzebuję czasu na zrobienie testu. I cisza.
Nie rozumiem takiej polityki firmy, jeżeli jest nagły lot, to zamiast słać maile, powinni zadzwonić....
Na drugi dzień rano nadal nie było odpowiedzi, więc zajęłam się swoimi sprawami. Najwyraźniej lot się nie odbędzie - pomyślałam sobie.
O 11:00 zadzwoniono do mnie, czy mogę natychmiast zrobić taki test - tak na wszelki wypadek, bo lot nie jest potwierdzony. Zerwałam się więc biegiem i wykonałam test ekspresowy - jeżeli kto ciekawy, to koszt 800zł.

Wysłałam wiadomość na Whatsup i na maila i cisza. O 15:00 doszłam do wniosku, że w takim razie już na pewno lot się nie odbędzie i zajęłam się swoimi sprawami.
Przed 16:00 dopiero zadzwoniono do mnie, że nie potwierdzam maili - okazało się, że wpadają do spamu i że wobec tego dziś (!) już nie polecę.
Że też nikt nie zadzwonił?
No nic, i tak wyniku testu jeszcze nie miałam, a wylot następnego dnia był mi nawet bardziej na rękę. Spakowałam się, wydrukowałam wszystkie dokumenty, przeczytałam wszystkie procedury pracodawcy, wypełniłam kwestionariusze online do dwóch różnych państw. Załamałam się jak dostałam info od stewy, którą miałam zastąpić - z tego typu pasażerami nigdy nie leciałam. I poszłam spać.
Przed wylotem nigdy dobrze nie śpię. Pytałam kilka osób z mojej branży i one też tak mają, więc nie tylko ja mam hopla.
Rano wstałam i co? Lot odwołany. Nie lecę.

Czy wspominałam, że płacą mi tylko wtedy jak latam?

Dubaj i testy na Covid

Z nowym rokiem nowym krokiem. Czy jakoś tak. Zaczęłam 2021 od szybkiego wylotu do Dubaju.  Ponieważ wszystko było załatwiane na ostatnią chwilę, to test musiałam zrobić na lotnisku. Istnieje taka możliwość, gdy przylatuje się z Niemiec. Ja leciałam wpierw z Warszawy do Frankfurtu, ale na lotnisku w Dubaju nikt na to nie zwrócił uwagi....

Po przylocie wykonałam bezpłatny test i udałam się po swoją walizkę.  W międzyczasie w firmie rozpętała się burza. Okazało się, że muszę mieć wyniki szybciej, niż te lotniskowe.  A więc, po odebraniu bagażu czekał już na mnie kierowca, który zawiózł mnie do Terminala VIP, gdzie zrobiłam kolejng test. TAK. Zrobiłam dwa testy pod rząd.

Po przespaniu kilku godzin zjawiłam się na śniadaniu z załogą i poinformowałam mojego kapitana, a raczej moją panią kapitan, że wyników jeszcze nie mam. A były one niezbędne do wypełnienia deklaracji na nasz lot na Malediwy.

Zdecydowaliśmy się i tak jechać na lotnisko i tam czekać na wyniki. Na miejscu okazało się, że ten drugi test "ekspresowy" to jest w sześć godzin, ale tylko rano po otwarciu laboratorium. Czyli robienie go po przylocie o 2 rano nie miało sensu.

Tego dnia nie polecieliśmy. Na szczęście miał być to lot na pusto. Mieliśmy przespać się na Malediwach i kolejnego dnia zabrać pasażerów do Europy.

W hotelu zaproponowano nam darmową kawę, bo musieliśmy czekać na pokoje.

Wynik testu lotniskowego przyszedł o 15. Wynik testu ekspresowego, dodatkowo płatnego przyszedł o 22. 😂

Na Malediwy i do Europy polecieliśmy następnego dnia. Spędziłam 21 godzin w pracy. Był to długi dzień dla mnie. Pilotów zmienili po drodze (mieliśmy międzylądowanie na tankowanie). Mnie limity nie obejmują. 

A następnego dnia wsiadłam w pociąg do domu.

Taki był początek nowego roku dla mnie. Teraz trzymajcie kciuki, żeby kolejne loty wapadały. 🤞

Rok 2020

 Jak co roku przyszedł czas podsumowania uprzednich dwunastu miesięcy.

styczeń
Rozpoczęłam z wielkim hukiem, bo od wyjazdu do Peru. 

Kanion Colca to była niesamowita przygoda. Wspaniały, ale wyczerpujący trekking.

luty
W lutym nadal przebywaliśmy w Ameryce Południowej. Oprócz Peru odwiedziliśmy też Boliwię. 

Boliwia podobała nam się bardziej od Peru. Była to moja pierwsza wyprawa w te rejony. Dzięki niej zaznaczyłam kraj 88 i 89 na swojej mapie.

 

Ciekawostka, w Peru na małym lokalnym lotnisku po raz pierwszy dowiedzieliśmy się o wirusie.

marzec
Od tego momentu nasze życie zmieniło się o 180 stopni. Wirus dotarł do Polski i następne kilka miesięcy spędziłam, jak większość z Was na ziemi.

kwiecień
Siedzę w dom.

maj
Nadal siedzę w domu.

czerwiec
Robię test i z negatywnym wynikiem udaję się do pracy. Po sześciu miesiącach nielatania, miło jest ubrać się znowu w mundur.

lipiec
Odwiedzam kraj numer 90 - Zambię.
A kolejnego dnia numer 91 - Namibię.

 sierpień
Ponieważ nie można specjalnie podróżować, a my i tak kochamy nasze morze, to spędzamy kilka dni w Błotach Karwieńskich Drugich.

Bałtyk jest najpiękniejszy.

wrzesień
Korzystając z tanich biletów i bezpłatnego noclegu w Tallinnie udajemy się na długi weekend do Estonii - mój kraj 92.

Po luksusach w stolicy kraju, na wybrzeżu nocujemy w takiej chatce.

październik
To mój ulubiony miesiąc. Są moje urodziny i zaczyna się jesień. 

listopad
Z tym miesiącem mam na bakier już od pewnego czasu. Znowu straciłam pracę. Z plusów: powrót do Dubaju

Tydzień w listopadzie w tym mieście? Super! Spotkania z koleżankami i wygrzewanie się na plaży. I jeszcze mi za to zapłacono!

 

grudzień
Z początkiem grudnia wracam do domu z ostatniej jak się okazało rotacji w 2020. Święta i Sylwestra spędzam z rodziną. 

Reasumując, w 2020 odwiedziłam pięć nowych państw. Po raz pierwszy postawiłam stopę w Ameryce Południowej. A w listopadzie straciłam pracę. Nie wiem, dlaczego taka końcówka roku mnie już nawet nie dziwi? 😂
Pomimo kwarantanny nie był to najgorszy rok w moim życiu. Cieszę się jednak, że nowy już tu jest. I trzymam kciuki, aby okazał się dla nas Wszystkich bardziej łaskawy.

Wesołych Świąt oraz Lepszego Nowego Roku!

Abyśmy mogli w przyszłym roku cieszyć się takimi widokami!

Pytania i odpowiedzi o pracy na prywatnym samolocie

 Ostatnio wiele pytań dostaję odnośnie mojej pracy na pokładzie prywatnego jetu. Mam wrażenie, że więcej osób interesuje się tym tematem. Nie wiem, czy to wina Covidu i zwolnień w lotnictwie komercyjnym, czy też zagadnienie to stało się bardziej popularne?
Ciekawostka, bo gdy ja zaczynałam latać, to nie nigdy nie słyszałam o biznesowych samolotach. A teraz dostaję pytania od osób, które nawet nigdy nie latały. Zaskakujące, jak dowiadują się oni o możliwości pracy w prywatnym lotnictwie?

Wasze pytania bardzo mnie cieszą i uważam, że zawsze warto pytać. Warto też wierzyć i próbować swoich sił wszędzie. Tutaj możecie przeczytać, jak sama szukam pracy. 

Co do mężczyzn chcących zostać stewardami na pokładzie prywatnego samolotu, to mam niestety złe wiadomości. Panów w tym zawodzie jest mniej niż pań, a w prywatnym sektorze jeszcze mniej. Z tego co wiem, to tylko kilka firm na świecie przyjmuje panów (np. NetJets).

Kolejne pytanie dotyczyło szkoleń. Szkoły dla stewardess, czy takie szkolenia to obszerny temat. Stewardessa na prywatnym jecie, nie musi mieć takiego szkolenia. Warto zainwestować w szkolenie z serwisu lub z wiedzy o winie. Nie oznacza to jednak, że po jego odbyciu otrzyma się pracę. Nie oznacza to też, że bez tego szkolenia się jej nie otrzyma. Ogólnie podnoszenie swoich kwalifikacji jest zawsze dobrą inwestycją, ale trzeba mieć na to zasoby pieniężne. Inwestycja może się nie zwrócić szybko, albo i wcale.

Kilka osób pytało, dlaczego pracodawcy nie odpowiadają na wysłane CV. Odpowiedź jest prosta, bo nie muszą. Z zasady dzwonią, czy też piszą do osób, którymi są zainteresowane. Do innych niestety nie odzywają się. Nie wiem dlaczego. Może mają za dużo zgłoszeń?

Jak wygląda rozmowa o pracę do prywatnych jetów? Różnie. Zazwyczaj jest to po prostu rozmowa. Pada wiele pytań o katering, doświadczenie zawodowe, język angielski. Tylko do jednej firmy miałam rodzaj "Dnia Otwartego" wraz z zadaniami w grupie itp. W innych przepadkach rozmowa polegała na wymienianiu doświadczeń. Oczywiście jest to możliwe tylko, gdy ma się jakieś doświadczenie.
Idąc na pierwszą rozmowę poczytałabym sporo o serwisie i o wyszukanym jedzeniu.

Czy teraz można szukać pracy w biznesowym lotnictwie? Zawsze można szukać pracy. A sytuacja na rynku? Jety mniej ucierpiały niż linie komercyjne, ale to nigdy nie był duży rynek pracy. Wysyłajcie i powodzenia!